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另一方面，市場的需求和高速發(fā)展的自動化技術(shù)也促進氣動技術(shù)的不斷發(fā)展。而煤礦井下軌道運輸仍然采用傳統(tǒng)鑄造的重錘式扳道器，不但笨重，而且極不安全，其一，安裝距離距軌道近，扳道岔時危機安全（重錘砸腳）。其二，車輛通過時，岔尖與基本軌密貼不嚴(yán)容易掉到。其三，成本高，外形不美觀，與現(xiàn)代化礦井不匹配。氣動扳道器。
氣動扳道器的使用優(yōu)點
1空氣容易獲取、且工作壓力低，用過的空氣可就地排放，無需回收處理；2.氣的粘性小、流動阻力損失小，便于集中供氣和遠距離輸送；3.氣動執(zhí)行元件的運動速度高；4.氣動系統(tǒng)對環(huán)境的適應(yīng)能力強，能在溫度范圍很寬，潮濕和有灰塵的環(huán)境下可靠工作，稍有漏泄不會污染環(huán)境，無火災(zāi)危險；5使用安全、結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、成本低廉；6氣源壓力不足氣動元件壽命長；7.氣動元件的執(zhí)行輸出比液壓小、運動較快、適應(yīng)性強、可在易然、、多沉、潮濕、沖擊的惡劣環(huán)境中工作，不污染環(huán)境，構(gòu)造簡單，便于維護。
之所以需要對道岔扳動，是為了避免擠岔對設(shè)備造成損壞，擠岔是指列車直向通過道岔時，由于道岔位置不正確，尖軌未能與基本軌密貼，車輪碾壓時，將尖軌與基本軌擠開的過程。此時道岔即不在定位，也不在反位，呈四開狀態(tài)，極易導(dǎo)致列車和傾覆。手動彈簧扳道器的作用正是為了實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位， 將其保持在定反位的功能， 而且手動彈簧扳道器將可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭， 使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車過岔安全，彈簧扳道器的重要性由此可見。
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